El conflicto en Rusia y Ucrania podría hacer que los precios del transporte marítimo y aéreo se disparen, mientras que las cadenas de suministro mundiales todavía se están recuperando de la pandemia.
Las tarifas de flete marítimo podrían duplicarse o triplicarse debido a la intrusión, dijo Glenn Koepke, gerente general de colaboración cibernética en FourKites, una consultora de cadena de suministro. Las tarifas de flete podrían dispararse de $ 10,000 a $ 30,000 por contenedor de 40 pies, mientras que las tarifas de flete aéreo podrían aumentar aún más, dijo Kepke en una entrevista con The New York Times.
Las tarifas de flete marítimo han alcanzado niveles récord desde que comenzó el brote. Kepke advirtió que la guerra podría ser otro golpe a las cadenas de suministro globales. Señaló que si bien la industria naviera aún no ha alcanzado la temporada alta, "las empresas se están preparando para los volúmenes de negocios de verano que tendrán un impacto significativo en nuestra cadena de suministro".
La invasión rusa ha afectado gravemente a los cargueros que cruzan el Mar Negro, un canal clave para las exportaciones de petróleo y alimentos a granel. Varios barcos han sido bombardeados o detenidos desde el jueves.
El lunes, Gran Bretaña prohibió a todos los barcos rusos ingresar a sus puertos. Mientras tanto, los ejecutivos navieros y los funcionarios portuarios en Bélgica, los Países Bajos y Alemania dijeron que los buques de carga con destino a Rusia serían detenidos e inspeccionados.
El puerto más grande de Ucrania fue cerrado el jueves, ya que el conflicto causó que muchos barcos fueran desviados, lo que aumentó la congestión en otros puertos de Europa. Hasta el lunes, más de 200 barcos esperaban para pasar por el estrecho de Kerch, según Lloyd's List. Este estrecho conecta el Mar Negro y el Mar de Azov.
"Todos los centros en el norte de Europa ya están muy congestionados, y cualquier pequeña cosa que retrase un envío exacerbará el problema", dijo Vincent Clark, jefe de los servicios de envío y logística de Maersk, a The Wall Street Journal.
El martes, Maersk, una de las compañías navieras más grandes del mundo, anunció que suspendería el envío hacia y desde Rusia y Ucrania. La compañía naviera se unió a ONE, MSC y Heberlord para tomar la decisión, una medida que afectará al menos al 47 por ciento del transporte mundial de contenedores.
La decisión de los líderes navieros de cortar el envío ruso obstaculizará aún más la capacidad del país para enviar y recibir mercancías, que ya está restringida por las sanciones occidentales.
La carga aérea mundial también enfrentó algunas dificultades durante la invasión. Rusia ha cerrado hasta ahora su espacio aéreo a 36 países, obligando a los aviones de transporte a encontrar nuevas rutas. Chris Rogers, economista jefe de la cadena de suministro de Flexport, dijo el lunes que el conflicto tendrá un impacto negativo en la capacidad aérea mundial y elevará los precios de la carga aérea, ya que las aerolíneas se verán obligadas a tomar rutas más largas y gastar más en fondos de combustible.
Los expertos han dicho previamente a Insider que los costos de envío adicionales podrían transferirse a los consumidores. El conflicto podría elevar los precios de la gasolina y los alimentos en un momento en que la inflación de Estados Unidos ha alcanzado su nivel más alto desde la década de 1980.
