1. Introducción del producto
Placa de acero revestida de níquel puroes un material revestido compuesto de placa de níquel y placa de acero al carbono por soldadura explosiva o laminación, la placa de níquel tiene una excelente resistencia a la corrosión en álcali de alta concentración y medio reductor. Por lo tanto, la placa de acero revestida de níquel puro puede combinar las ventajas de la placa de acero y la placa de níquel, y también ahorra costos de material para los clientes.
2. Parámetros del producto
Grado de placa de acero | Grado de placa de níquel | Tamaño | Especificaciones |
ASTM A36 ASME SA516 Gr60, Gr60N, Gr65 GR65N, Gr70, Gr70N ASME SA537 Gr1 Gr2 Gr3 ASME SA105 ASME SA350 LF1 LF2 LF3 ASME SA182 F1,11,12,21,22 ASME SA266 Gr1, Gr2, Gr3, Gr4, etc. | ASTM B162 NO2200 ASTM B162 NO2201 | conocimientos tradicionales: Placa base:3-300mm placa de revestimiento:1-15mm L<> | ASTM A265 JIS G 3602 |
3. Calificación del producto
Certificado
Certificación UN PED
Certificado ABS
4. Las características del níquel y la aleación base de níquel.
La gravedad específica es 8.7-8.84 × 102 kg / m3, punto de fusión 1445 grados, punto de ebullición 3080 grados, alta resistencia, δ B=400-500 MPa, buena plasticidad, δ> 50 por ciento, adecuado para trabajo en frío y en caliente, alta estabilidad química y fuerte efecto de endurecimiento por trabajo en frío, tasa de deformación en frío de hasta el 60 por ciento, δ B=1000 Después de la deformación en frío y el recocido a 780-850 grados, se puede obtener una estructura de grano fino. Después de la aleación, se puede obtener una alta resistencia, resistencia térmica, estabilidad térmica y propiedades eléctricas, magnéticas y de expansión especiales.
5. Tratamiento térmico de la placa de acero revestida de níquel
Durante el trabajo en caliente o el tratamiento térmico, cuando la temperatura supera los 600 grados, el níquel tiende a absorber azufre, lo que resulta en fragilidad en frío.
6. Paquete
Utilizamos caja de madera contrachapada o sillín de acero.
Material del paquete:
Embalaje exterior: soporte de acero, lona, correa de flejado, goma, espuma, ángulo de acero, etc.
Embalaje interno: uno por uno con cartón, película de plástico, cinta de plástico, etc.
7. Transporte
Transporte por carretera: manual del conductor estacionario de carga de la FMCSA, ADR y en 12195-1:2010
Envío: Código de prácticas de la OMI (Organización Marítima Internacional) / OIT / UNECE sobre embalaje de mercancías. Unidad de transporte (código CTU) / IMDG.
La aceleración típica del paquete de diseño es de 2,3 g hacia adelante, 1,5 g hacia atrás, 2 G hacia arriba y 2,5 G hacia abajo (an124)
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